«Настоящее скандинавское качество» — вот что можно сказать о судах, представляемых компанией «Фьорд Марин» на рынке России и Украины. Неспокойные северные воды издавна приучили скандинавских корабелов строить крепкие, мореходные, всепогодные и уютные лодки, где все подчинено главной цели – надежности. Верфи «Tristan Boats» (Финляндия), «Viknes» (Норвегия) и «Askeladden» (Норвегия) прекрасно зарекомендовали себя в Европе, особенно в северной части, где климатические условия схожи с российскими.

Основное преимущество — это возможность использования этих лодок при любой погоде, что немаловажно и для России, где количество теплых дней, а особенно погожих — чрезвычайно мало. На них можно ходить с ранней весны до поздней осени, несмотря на дождь и прохладную погоду!

Tristan Boats – верфь с 50-летним стажем, расположенная в городе Варкаусе… Вначале делали деревянные спасательные катера, потом перешли на круизные мотояхты из пластика. Но как раньше, так и сейчас все лодки изготавливаются вручную. Лучшими мастерами. Потому-то всякая новая модель фирмы становилась событием на финском рынке. И сегодня Tristan настолько популярны, что продаются ещё до закладки стеклоткани в матрицу – склада у верфи нет. Конкретному покупателю надо заранее определиться с интерьером и выбрать опции из длинного списка. До недавна верфь спускала на воду два типоразмера: Tristan 315 ( 9.6м ) и Tristan 345 ( 10.8м). Оба идут в двух вариантах – либо «Sedan», либо «Flybridge», но радарная арка есть в любом случае. Вскоре обещают представить и Tristan 360 (тоже – «Sedan/Fly»). Лодки «Flybridge» имеют на верху площадку для загорания и дублирующий пост управления, а лодки «Sedan» имеют люки в рубке. Все катера имеют 2-3 каюты, санузел, просторный салон, плавательную платформу. Скорость катеров в зависимости от установленных двигателей варьируется от 22 до 34 узлов. Имеется большой выбор дополнительных опций.

Верфь «Viknes» (Норвегия) выпускает суда 7.7м до 10.3м. Это катера для почитателей семейного круиза ( в частности дальнего), охотников, рыболовов. Корпуса этих лодок чрезвычайно крепкие несмотря на то, что выполнены из GRP. Катера имеют просторный кокпит, который можно закрыть ходовым тентом и включить обогрев. Очень удобно управлять катером и швартоваться благодаря второму посту управления, который вынесен на кокпит (за рубку). Также, на катерах предусмотрены два отсека (рундука) на кокпите для хранения вещей, один из которых с обогревом, что также является большим плюсом. Катера имеют две каюты, салон, санузел, плавательную платформу. Скоростные характеристики зависят от установленных двигателей, максимальная скорость этих катеров доходит до 28 узлов.

Askeladden – верфь, основанная норвежским семейством Асквик в далёком 1909-м. Она и сейчас под их контролем. Лишь третья часть фирмы (её полное название: Henrik Askviks Sönner A/S) принадлежит совладельцу, американской Brunswick. За почти столетнюю работу верфь из Хагавика спустила на воду более 95000 лодок. Она – почётный катеростроитель Норвегии. А её Askeladden  – это опыт поколений скандинавских корабелов плюс полное соответствие новейшим нормам безопасности морского судна.